成果介绍：

本技术针对盾构隧道近距离下穿建（构）筑物、铁（公）路框架桥、高速铁路以及河流等复杂地质及环境的施工安全控制，主要通过理论分析、数值模拟和现场监测反演等方法，揭示盾构隧道近距离下穿既有建（构）筑物时的工程响应机制，研究盾构动态施工与地层的交互作用机理、隧道围岩（土）及其地面变形、演化、失稳规律，提出有效控制变形的盾构配置、掘进参数、管片优化设计方案级安全控制准则，形成了一套集灾害预测、施工方案优化与现场监控于一体的曲（直）线盾构隧道近距离下穿建筑建（构）筑物安全控制技术体系。

技术创新点：

本技术体系针对隧道穿越流塑、软塑土体、风化岩体及其软硬复合等复杂地层，解决开挖面支护压力不足、盾尾间隙注浆不理想、地质条件突变、曲线小半径推进、地层损失等复杂施工难题，从而规避工程风险、预防既有建筑，提出技术可靠、经济合理的整套施工方案和安全控制标准。

应用场景：

该技术适用于复地层条件下盾构隧道近距离下穿建（构）筑物地层变形机理及附属物稳定性控制领域，依托施工监测、盾构机自测系统、地表变形监测、结构监测等实际数据，结合理论分析、数值模拟等方法对工程的各项施工指标、安全指标作出预测、指导和论证，及时发出预警并提出治理方案。

市场前景分析：

本技术以开挖扰动理论分析、地层损失预测模型、施工过程仿真还原为关键技术，进行盾构选型配置、盾构掘进参数优化及衬砌管片优化、地层损失加固等施工方法和专项方案的设计，对于复杂条件下盾构隧道下穿建（构）筑物安全快速施工具有明显的经济效益和社会效益，具有良好的推广应用前景。

附图片：

1、获奖证书

2、技术图片

数值模型 盾构开挖

理论模型 现场监测沉降曲线

现场监测 地层注浆